目前，這種名為LSEV的電動車的原型車正在上海的中國3D打印文化博物館展出。下個月，它將在2018北京國際汽車展覽會上展出。XEV稱，這是世界首款量產(chǎn)3D打印電動汽車，該企業(yè)已經(jīng)從郵政服務(wù)提供商等企業(yè)收到7000個訂單。報道稱，除了車窗、輪胎和底盤，它幾乎所有的可見部分都是3D打印的。

　　3D打印是一種制造工序，在這個過程中，各種材料在電腦的控制下進行結(jié)合或固化，從而創(chuàng)造出三維物體。從技術(shù)上來說，這種制造工序往往會縮短研發(fā)時間，并能為客戶提供量身訂制的產(chǎn)品。報道稱，成立不足一年的XEV是郭曉正和一些中國業(yè)內(nèi)人士的智慧結(jié)晶。他們稱能在僅僅4個月內(nèi)制造出一個新模型。LSEV主要是用聚酰胺（即尼龍）制造的。郭曉正說，XEV已與上海聚復(fù)材料科技有限公司進行合作，通過更新材料使汽車變得更靈活、更穩(wěn)定。

　　報道稱，這種雙座汽車僅重450千克，幾乎是同等大小的常規(guī)汽車重量的一半。一條生產(chǎn)線——包括3D打印機和組裝設(shè)施——每年將能制造500輛汽車。郭曉正說：“我們可以在一個工業(yè)基地擁有幾條生產(chǎn)線。它們很容易設(shè)立，而且造價不貴。”報道稱，一批初創(chuàng)企業(yè)都有著雄心勃勃的中國市場擴張計劃，包括在去年12月推出ES8七座電動車的蔚來，以及計劃2019年開始生產(chǎn)艾康尼克七系電動車的艾康尼克公司。中國3D打印文化博物館的一位負責(zé)人說：“我們看好XEV，因為它將3D打印變成了真實的生產(chǎn)力。這種汽車讓人們相信，3D打印是終將影響他們?nèi)粘Ｉ畹闹悄苤圃旒夹g(shù)。”

全球首款量產(chǎn)3D打印電動車LSEV